Nowa droga i nowy wiadukt w Twardogórze. Rusza ważna inwestycja na DW 439

Umowę na realizację inwestycji podpisano30 lipca. Prace będą prowadzone równolegle z rozbiórką i budową wiaduktu kolejowego realizowaną przez PKP PLK. Całość ma być gotowa w ciągu 24 miesięcy.

– Inwestycja obejmuje odcinek od Ronda Solidarności w Twardogórze do Chełstówka. Przebudujemy nie tylko samą drogę, ale również chodniki, ścieżki rowerowe i pieszo-rowerowe, powstanie nowa infrastruktura podziemna oraz oświetlenie. Równocześnie, wspólnie z PKP PLK, realizujemy przebudowę wiaduktu na linii kolejowej nr 355 z Ostrowa Wielkopolskiego do Grabowna Wielkiego. To duże przedsięwzięcie, które poprawi bezpieczeństwo i komfort mieszkańców oraz usprawni transport w tej części regionu – mówi Michał Rado, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego.

Zakres inwestycji drogowej jest szeroki. Na odcinku około 1,6 km powstaną nowe chodniki, ścieżki rowerowe i ciągi pieszo-rowerowe, a także przebudowane zostaną przystanki autobusowe, zjazdy i pobocza. Droga zyska również nowe oświetlenie. W ramach zadania wykonawca przebuduje przepusty oraz sieci energetyczne, kanalizację sanitarną i deszczową, wodociągi oraz sieci telekomunikacyjne. Prace obejmą również wycinkę drzew i krzewów, nowe zagospodarowanie zieleni oraz umocnienie skarp.

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji będzie współpraca z PKP PLK przy przebudowie wiaduktu kolejowego znajdującego się w ciągu linii kolejowej nr 355 Ostrów Wielkopolski – Grabowno Wielkie. DSDiK i PKP PLK zawarły porozumienie dotyczące wspólnej realizacji i etapowania prac. Przebudowa wiaduktu pozwoli na odpowiednie dostosowanie drogi i poprawę warunków przejazdu.

– Na tę inwestycję czekaliśmy nie kilkanaście, ale kilkadziesiąt lat. Rozwiązuje ona bardzo wiele problemów. Mamy wiadukt, pod którym trzeba obniżyć drogę o prawie metr, przebudować skrzyżowanie, poprawić połączenie z pobliską strefą ekonomiczną, a także usprawnić geometrię i bezpieczeństwo na Chełstówku. Dzisiaj nie mówimy już o nadziejach, ale o faktach – umowa została podpisana i inwestycja rusza. W imieniu mieszkańców bardzo dziękuję marszałkowi, Zarządowi Województwa i radnym województwa za wsparcie tej trudnej i kosztownej inwestycji – podkreśla Paweł Czuliński, Burmistrz Twardogóry.

Prace obejmą również newralgiczne skrzyżowania oraz układ drogowy w rejonie Chełstówka. Dzięki inwestycji poprawi się geometria drogi, bezpieczeństwo kierowców, pieszych i rowerzystów oraz komunikacja z terenami gospodarczymi.
Wykonawca inwestycji, firma STRABAG, podkreśla, że jednym z największych wyzwań będzie przebudowa licznych sieci znajdujących się pod drogą. Konieczne będzie również odpowiednie zaplanowanie i uzgodnienie tymczasowej organizacji ruchu.

– Każda inwestycja wymaga ścisłej koordynacji, a tutaj mamy do czynienia z bardzo dużym zakresem prac. Największym wyzwaniem będzie przebudowa całej infrastruktury podziemnej. Równolegle musimy tak zaprojektować organizację ruchu, aby możliwie płynnie przeprowadzić wszystkie prace i ograniczyć uciążliwości dla mieszkańców – mówi Piotr Mikołajczak, przedstawiciel wykonawcy.

Prace przygotowawcze związane z organizacją ruchu mają potrwać do końca sierpnia lub początku września. Fizyczne wejście wykonawcy na budowę planowane jest po 15 września. Inwestycja została podzielona na dwa odcinki – podstawowy o długości około 400 metrów oraz kolejny o długości około 1,2 km. W czasie robót mieszkańcy muszą liczyć się z czasowymi utrudnieniami i zmianami w organizacji ruchu. Wykonawca deklaruje bieżącą współpracę z samorządem i mieszkańcami oraz podejmowanie działań, które pozwolą ograniczyć uciążliwości.

W ramach kontraktu wykonawca odpowiada również za uzyskanie wymaganych uzgodnień i pozwoleń, przygotowanie tymczasowej organizacji ruchu, zapewnienie nadzoru archeologicznego oraz uzyskanie pozwolenia na użytkowanie lub dokonanie zgłoszenia zakończenia robót.

Zgodnie z umową wykonawca ma 24 miesiące od dnia jej podpisania na realizację zadania. Po zakończeniu prac mieszkańcy Twardogóry i Chełstówka zyskają nowoczesny, bezpieczniejszy i bardziej funkcjonalny układ drogowy, uzupełniony o infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów. Równoległa przebudowa wiaduktu kolejowego pozwoli natomiast kompleksowo rozwiązać jeden z najbardziej problematycznych punktów komunikacyjnych w tej części Twardogóry.