Inwestycje drogowe na południu Wrocławia nie zwalniają tempa

W przetargu na dokumentację projektową planowanego łącznika wpłynęło 11 ofert. Wybrana została propozycja opiewająca na kwotę 1,96 miliona zł.

- To inwestycja, która stworzy nowe połączenie Wschodniej Obwodnicy Wrocławia z autostradą A4, odciąży węzeł Bielany Wrocławskie, usprawni ruch i poprawi codzienne dojazdy mieszkańców. Konsekwentnie rozwijamy infrastrukturę, która odpowiada na potrzeby szybko rosnącej aglomeracji wrocławskiej i całego Dolnego Śląska – mówi Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.

Plan zakłada, że łącznik będzie składał się z dwóch pasów ruchu w każdym kierunku. W ciągu drogi znajdą się trzy ronda oraz punkt kontroli i ważenia pojazdów. Łącznie wybudowanych lub przebudowanych zostanie ok. 6 kilometrów drogi.

- To będzie przede wszystkim nowy wjazd do miasta, który jest bardzo potrzebny. Inwestycja pozwoli przekierować część ruchu na nowy węzeł. To kolejny etap budowy nowoczesnej infrastruktury w aglomeracji wrocławskiej – mówi Michał Rado, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego.

Budowa ostatniego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia trwa już za to od roku i weszła w bardzo zaawansowany etap. Roboty idą zgodnie z harmonogramem,
a na miejscu pracuje ciężki sprzęt. Wykonawca, czyli firma Skanska, prowadzi obecnie prace między innymi przy konstrukcji ścian oporowych półtunelu.

To będzie ostatni, brakujący odcinek w sumie trzydziestokilometrowej obwodnicy. Połączy istniejące już części Wschodniej Obwodnicy Wrocławia z aleją Karkonoską i AOW. Po jego ukończeniu kierowcy będą więc mogli okrążyć w ten sposób całe miasto.

- Wschodnia Obwodnica Wrocławia to jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w naszym regionie, na którą czekają mieszkańcy całej aglomeracji wrocławskiej. To większy komfort przy codziennych dojazdach dla tysięcy osób – mówi Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.

Wzdłuż ostatniego odcinka WOW powstanie także ciąg pieszo rowerowy. Inwestycja obejmuje również nasadzenia 25 tys. krzewów, ponad 500 drzew i ponad 400 metrów kwadratowych łąki kwietnej. Na placu budowy kształtu nabierają już obiekty inżynieryjne, znajdujące się w ciągu obwodnicy – między innymi most nad rzeką Ślęzą, wiadukt nad torami linii kolejowej nr 285 oraz półtunel w Wysokiej.

- Ta droga to przede wszystkim efekt dobrej współpracy na szczeblu samorządowym. Przeprowadzane w tym miejscu pomiary ruchu pokazują, że zarówno łącznik, jak i obwodnica są po prostu niezbędne – dodaje Dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, Mateusz Masłowski. 

Koszt budowy ostatniego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia to 272 miliony zł. Prace zakończą się na początku 2028 roku. Z kolei termin wykonania dokumentacji projektowej dla Łącznika Karwiany to półtora roku. Zakończenie jego budowy jest planowane na rok 2030.